换车后发现, 纯电车比油车好太多, 深蓝S05续航620公里 充电15分钟

以前开燃油车，每次油价上涨都得心疼半天，而且小区门口就有充电桩，琢磨着换台纯电车。预算 15 万左右，看了不少车型，要么续航虚标，要么空间太小，直到试了深蓝 S05 620Ultra 纯电版 ——CLTC 续航 620 公里，还支持 3C 超充，空间也够大，当场就定了车。

开了后，彻底打消了我对纯电车的顾虑：工作日通勤一周充一次电，周末带朋友露营能外放电煮火锅，连充电都不用等太久，15 分钟就能充到 80%。最意外的是续航达成率，常温下能到 95%，不像有些车官方说 600 公里，实际开起来才 400 多。这台车没什么 “花架子”，反而每个功能都用在实处，比我预想中实用多了。

日常用车 + 周末露营，这些细节真能提升幸福感

（一）续航：一周通勤不用充，长途也不慌

选纯电车最担心 “续航虚标”，深蓝 S05 的表现没让我失望。我家到公司单程 25 公里，每天往返 50 公里，一周上班 5 天也就 250 公里，充一次电刚好够跑一周，不用像以前同事那样 “每天下班都得去充电”。

上周跟朋友去周边城市玩，单程 300 公里，出发前充到满电，到地方还剩 280 公里，完全不用中途找充电桩。回来的时候走高速，开了空调和音乐，续航掉得也很均匀，没有突然 “掉电” 的情况。后来查了下，常温下续航达成率能到 95%，简单说就是官方标 620 公里，实际开起来差不多能到 590 公里，比我之前试驾的某款纯电车靠谱多了 —— 那款车官方标 550 公里，实际开起来才 400 公里不到。

就算冬天开空调，续航也没掉太多。上个月降温到 5℃，我开着空调上班，单程 25 公里掉了 30 公里续航，折算下来达成率也有 80% 以上，比我想象中好。不像有些朋友的纯电车，冬天续航直接打五折，开暖气都得小心翼翼。

（二）充电：15 分钟充到 80%，比喝杯咖啡还快

以前觉得纯电车麻烦，主要是充电慢，直到体验了深蓝 S05 的 3C 超充。上次周末去露营，出发前忘了充电，只剩 30% 电量，刚好高速服务区有超充桩，插上电就去买咖啡，等我喝完咖啡回来，电量已经到 80% 了，前后也就 15 分钟，比我预想中快太多。

要是用家里的慢充桩，晚上 10 点充到早上 7 点，能从 0 充到满电，电费才 20 多块钱，比加油便宜太多 —— 以前开燃油车，加一箱油得 400 多，现在一周电费才 20 块，一个月下来能省不少钱。

充电接口设计也很贴心，快充和慢充接口都在车头，不用绕到车后面，尤其是在狭窄的充电桩车位，不用来回调整车身位置，插电很方便。而且充电枪插上后有锁止功能，不用担心有人随便拔枪，安全感满满。

（三）三电系统：宁德时代电芯，撞了也不怕

纯电车的三电系统就像 “心脏”，必须靠谱。深蓝 S05 用的是宁德时代电芯，我查了下，宁德时代做电池很多年了，身边开纯电车的朋友大多用这个品牌的电芯，都说耐用。开了俩月，电池没出现过掉电异常的情况，每次充电都能充到满电，没有 “越用越不耐用” 的问题。

长安金钟罩电池也让我很放心，销售说这个电池经过了好多测试，比如过充、短路、碰撞测试，就算发生碰撞，电池也能自动切断电源，不会起火爆炸。上次在小区停车场，有个电动车不小心蹭到我的车，虽然车门有点刮痕，但电池一点事都没有，后来去 4S 店检查，师傅说电池保护得很好，没受影响。

CTV 电池车身一体化技术我不太懂，但实际开起来感觉车很稳。上次下雨开高速，车速 100 公里 / 小时，就算遇到横风，车身也没怎么晃，比我以前开的油车稳多了。师傅说这种技术能让车身刚性更好，操控也更稳定，难怪开起来这么顺手。

（四）空间：后排能放倒，露营能当 “床”

作为 SUV，深蓝 S05 的空间很够用。我身高 180cm，调整好主驾座椅后，头部还有一拳多距离，不会觉得压抑；后排空间更惊喜，我坐进去膝盖离前排还有两拳距离，就算坐三个成年人也不挤，比我之前开的紧凑型油车宽敞太多。

后排座椅能纯平放倒，这是我最喜欢的功能。上次带朋友露营，把后排座椅放倒，铺个气垫就是 “大床”，晚上不用搭帐篷，直接在车里睡觉，又安全又舒服。要是放东西，放倒后排后能装下折叠帐篷、两个睡袋和一堆零食，不用像以前那样 “取舍半天”。

储物空间也很丰富，后备箱常规容积 492L，能装下两个 28 寸行李箱加一个背包；前备箱有 159L，能放运动装备或者充电线这些杂物，不用堆在后备箱里；最贴心的是双层保温扶手箱，夏天放几瓶可乐，半天还是凉的，冬天放热奶茶，也能保持温度，比普通扶手箱实用多了。

（五）智能配置：屏幕能旋转，HUD 不用低头看

车内的 15.4 英寸向日葵屏很有意思，能根据使用场景自动旋转。我开车的时候，屏幕会转到主驾这边，看导航很方便，不用侧身；副驾朋友想看电影，屏幕又能转到副驾那边，角度刚好，不会反光。有时候朋友想操作屏幕，用语音说 “打开向日葵屏”，屏幕就能自动调整，比手动调方便多了。

AR-HUD 全息系统是真的好用，以前开油车，看导航得低头看手机，现在导航路线直接投在前挡风玻璃上，还有虚拟箭头指引，不用低头就能知道该往哪拐。车速、电量这些信息也能显示在 HUD 上，开车的时候不用频繁看仪表盘，安全多了。上次在陌生路段，全靠 HUD 指引，没走错过路，比手机导航方便太多。

车机系统反应也很快，打开导航、切换音乐都不卡顿，支持语音控制，说 “打开空调”“播放音乐”，系统立刻就执行，不用手动操作。四个音区都能识别，后排朋友说 “打开窗户”，系统也能准确响应，不会像有些车那样 “只能主驾唤醒”。

（六）露营神器：外放电煮火锅，还能当 “电源”

周末带朋友露营，深蓝 S05 的 6kW V2L 对外放电功能帮了大忙。接上电烤炉就能烤串，插个电磁炉就能煮火锅，连照明都能用露营灯，完全不用带发电机。上次我们四个朋友一起露营，同时用了电烤炉、电磁炉和露营灯，电量也够，不会跳闸。

晚上还能接投影仪，在车旁放电影，配上车里的音响，体验比在电影院还好。朋友都说 “以后露营就开你的车”，不用像以前那样 “带一堆电池，还担心不够用”。而且外放电接口在后备箱，插线很方便，不用绕到车前面，就算下雨天，接口也有防水盖，不用担心进水。

（七）其他细节：座椅通风不闷汗，大灯能 “互动”

座椅配置很贴心，前排有通风、加热和按摩功能。夏天开车，开启通风 3 分钟，后背就不粘了，不会像以前开油车那样 “开一会儿后背就湿一片”；冬天开启加热，5 分钟就能暖到心里，不用再垫棉坐垫。长途开车的时候，打开按摩功能，能缓解腰酸，开 2 小时也不觉得累。

副驾的零重力座椅是朋友的最爱，调整到零重力模式后，像躺在家里的沙发上一样放松，上次朋友坐我的车，居然在副驾睡着了，说 “比他家的沙发还舒服”。

百万像素智趣光影大灯很有意思，能根据音乐节奏变换灯光，露营的时候打开这个功能，配合外放电的音响，氛围特别好。而且大灯还能投射图案，上次在停车场，朋友让我 “投射个爱心”，还真能投出来，特别好玩，吸引了不少人围观。

4 音区无麦 K 歌功能也很实用，周末跟朋友开车去郊外，路上能一起 K 歌，不用拿麦克风，每个座位都能唱，音质也不错，比在 KTV 还热闹。朋友都说 “你的车比我的车好玩多了”。

总结：15 万级纯电 SUV，它适合 “过日子”

开深蓝 S05 纯电版后，最大的感受是 “它懂普通人的需求”。没有复杂的功能，反而把续航、充电、空间这些核心需求做到了位 —— 一周充一次电解决通勤麻烦，15 分钟超充解决长途焦虑，外放电功能让露营更有趣，宽敞的空间能满足家庭和朋友出行。

15 万左右的价格，能有这样的配置，性价比很高。如果你也想换纯电车，担心续航、充电或者空间问题，不妨去试驾一下深蓝 S05。它可能不会给你太多 “惊喜”，但会用日常的实用体验告诉你：纯电车也能很省心，不用为了 “科技感” 妥协实用性，适合咱们 “过日子” 用。